界面新闻记者 | 杨诗涵

　　特斯拉Robotaxi发布会的吵杂和股票市集的安适酿成对比，不少投资者启动再行注视这家公司的市局势位。当地时分10月11日，特斯拉好意思股跌近9%，是近两个月以来的最大跌幅，总市值整夜之间挥发了670亿好意思元（约合东说念主民币4735亿元）。

　　马斯克在活动上应许，Model 3和Model Y车型来岁将简略在德克萨斯州和加利福尼亚州实现通盘自动驾驶，而Robotaxi居品Cybercab需要比及2026或2027年过问出产。

　　马斯克早在2015年就示意，特斯拉距离实现通盘自动驾驶唯独两年时分。但近九年时分往日，通盘自动驾驶落地时分反复跳票，特斯拉量产乘用车仍依赖于东说念主类司机。他对自动驾驶过度应许和无法驱散的习气，激发很多行业东说念主士致使其始终撑抓者的质疑。

　　投资和钞票征询公司Laffer Tengler Investments的CEO兼特斯拉投资者Nancy Tengler示意，发布会上唯独一条具体信息是Cybercab三万好意思元的订价。年头特斯拉股价抓续走低时，她曾高调示意将持续增抓特斯拉股票，但其最新的发布会似乎莫得取得她的力挺。

　　时常看涨特斯拉的摩根士丹利分析师Adam Jonas觉得，特斯拉最新发布会枯竭细节，公司将在这次活动后头临压力。Triple D Trading的股票交往员Dennis Dick也称，“算作鞭策稀疏失望，特斯拉应该拿出更明确的时分表。”

　　马斯克对Cybercab的量产时分示意“比拟乐不雅”，但业界似乎莫得酿成共识。Deepwater分析师指出，特斯拉从居品发布到领域量产耗时较长。Model Y用时10个月，Cybertruck则耗时48个月，Semi卡车于今已用去79个月，仍未大领域量产。

　　由于这场“边幅大于践诺”的亮相活动给投资者留住诸多疑问，分析师觉得特斯拉的Robotaxi居品不会很快对Uber、Lyft等网约车平台组成阻止。浪漫当日收盘，上述两家公司股价涨幅均在10%傍边。

　　特斯拉不足预期的发布会也在国内汽车行业激发新一轮热议。元帅启行CEO周光向界面新闻示意，特斯拉随机能成为破局者。“自动驾驶时期迭代依赖于海量的脱敏优质数据，特斯拉通盘自动驾驶入华需要时分进行原土化的进修适配，国内智能驾驶企业具备一定上风。”

　　刻下，多家国内汽车及产业链公司正在加速布局以冒失特斯拉的挑战。小鹏汽车CEO何小鹏在特斯拉发布会前夜示意，霸术2026年崇拜推出Robotaxi，实现安全高效的载东说念主体验。来岁下半年，将在量产车上实现对标外洋一流Robotaxi的软件使用体验。

　　除居品自己外，特斯拉对改日出走运营款式的构思还包括，将无东说念主驾驶汽车的出行用度裁汰至公交车级别，闲置汽车不错自主接单挣钱。

　　在周光看来，业界这一类型的设思通盘有可能实现，但中国路况复杂各样，“要实现着实的无东说念主驾驶、让无东说念主驾驶代替公交并我方挣钱，还有一段路要走。”他觉得，特斯拉将会承担行业鲶鱼的扮装，激活行业竞争，推动铺张者摄取并习气使用智能驾驶系统。

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